中国轰6K遭外军战机干扰 可看见对方飞行员头盔反光

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空军“神威大队”轰-6K轰炸机。

中国军网刊文,对空军轰-6K中远程轰炸机部队进行了全方位揭秘。文中提到,在中国空军多种军机混合编队飞越宫古海峡时,一度受到外国军机的干扰阻挠。对此,轰-6K轰炸机的副驾驶会承担起全程用相机拍照和录像取证的重要任务。我军飞行员事后表示,双方的战机距离特别近,甚至可以看到对方飞行员头盔上的反光和飞机上的机号。

而当战机穿越第一岛链时,座舱内的电子屏上就会显示“进入太平洋”几个大字,显示出轰-6K轰炸机先进的导航定位能力,以及优秀的人机互动性能。这两个事例背后的含义是,轰-6K既是一款飞行性能稳定的战机,更是一款智能化、信息化的高科技飞机。

众所周知,自2015年5月中国空军轰-6K轰炸机首次飞越宫古海峡赴西太平洋远海训练以来,基本每次都会遇到外国军机的“干扰和阻挠”。由于其经常会发布我军飞机飞越岛链时的照片,也被国内军迷谑称为“御用摄影师”。那么从这次中国军网的报道来看,面对外军机的逼近,我军战机飞行员绝不是被动承受、无动于衷的,也会依我军规程对前者进行拍照取证。

这样做既是为了保留准确充分的证据,以在必要时对外军机的非法、危险行为进行举证,也是很好的图像情报资料。比如在17年前那次南海上空撞机事件中,美军显然就因为掌握有丰富的情报资料,而对我军飞行员的飞行习惯有比较清楚的了解。近年来,随着中国空军远海远洋训练的常态化开展,我军飞行员也非常注重在任务中对任何突发状况进行拍摄留档。

我国国防部公布的F-15J战机干扰我军机正常飞行训练照片。我国国防部公布的F-15J战机干扰我军机正常飞行训练照片。

如果是苏-30MKK这样的双座战斗机,拍照取证工作一般由后舱飞行员负责。轰-6K轰炸机为三人制机组,包括主驾驶、副驾驶、武器操纵员。由于座位视野的问题,一般由副驾驶负责拍照取证。至于图-154电子侦察机、运-8系列电子干扰飞机、空警-2000预警机等大型特种飞机,其本身既有自动航空拍照设备,也可以由机组成员进行拍照取证。

在国际空域进行年度性、常态化远洋训练,涉及颇为复杂的国际法、空中相遇、维权等问题。所以中国空军飞行员在远海远洋训练中,面对的绝不止是相对单纯的驾机飞行、实战化科目演练问题,而需要时刻提高警惕、保持清醒,有力有节的回击外军机干扰,并同时以其作为“磨刀石”,锤炼自身战斗飞行技能。

轰-6K轰炸机与苏-30MKK战机在远洋训练中的间距复杂多变。轰-6K轰炸机与苏-30MKK战机在远洋训练中的间距复杂多变。

比如,苏-30MKK战机护卫轰-6K轰炸机等大型飞机出岛链时,战机编队随时要根据外界态势进行变化。有时苏-30战机需要紧贴轰-6K飞行,以造成机队规模较小的雷达反射截面假象;有时苏-30又要与轰-6K拉开较远距离,以设置“陷阱”,有力回击试图逼近干扰的外军机。而在轰-6K、图-154、运-8等大型军机在没有战机伴随情况下出岛链时,就需要以自身机载设备、飞行员技能和经验判断,有效保护飞机安全,同时坚决完成任务。

虽说在这种国际空域的军事训练中,外军机基本不敢做出更危险、更出格举动,但在双方相遇时,也绝不可能示弱或躲避。中国空军飞行员在3年来的远海远洋训练中,已经积累了丰富的处置和斗争经验。这些训练不但进行的时间多变,而且参与的机型也灵活多变。而且,不管是否有战斗机飞出岛链为大型军机护航,在后者出岛链时,空军苏-30MKK、歼-11等重型战机,甚至是歼-10这样的中型战机,都会按计划伴随护航,并根据需要驱离抵近干扰的非合作方军机。

去年7月,IDF战机曾逼近轰-6K轰炸机进行伴飞。去年7月,IDF战机曾逼近轰-6K轰炸机进行伴飞。

从中国军网这次的全方位揭秘式报道中,我们可以看到空军轰-6K轰炸机在打造战略空军的进程中,发挥了多么重要的作用,也能看出轰-6K确实是一款适合空军当前需要的准战略型轰炸机。空军轰炸机飞行员也表示,因为有了它,才使得空军战机对南海进行联合战斗巡航,对东海防空识别区进行警戒巡航,赴西太平洋进行远海远洋训练等成为常态。(来源:新浪军事)

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