解读:为何在西班牙买车分期付款比现金还便宜?

38

欧浪时评3月30日马德里(柳传毅)  西班牙随着经济的逐渐改善,西班牙汽车市场也在复兴,从危机严重年份销售才六、七十万辆,重新回升到百万辆。这一复兴趋势大约从两年多前开始。

西班牙经济经历了一次深重危机后,也让汽车市场销售模式转型向一个让人难解的改变,就是贷款买车反而比现金还要便宜,也即说,如果你拿着一麻袋的欧元现洋乐呵呵地去买车,车行未必给你铺上红地毡,他们反而会建议你分期付款,因分期的话可便宜好几千欧元。

过年啦!西班牙欧浪网送来一波特惠福利~~~

即日起在欧浪网:购买网站制作+APP应用
2800欧起!

联系电话/微信:661177777

例如西班牙《扩张报》的报道说,雪铁龙公司的Citröen C4款车的现金付款的报价为15490欧元,但同时提供一个融资买车方案也即分期付款,报价降至13990欧元,具体是一半首期,另一半约6000欧元则分成36个月供。这里,分期的话,节省了1500欧元;同样,西雅特公司一款 Seat Ibiza车,分期付款的报价为12600欧元,现金付款的话要贵大约2500欧元。

这样的分期付款促销方案在其他品牌汽车也非常常见,共同点是,分期比现付便宜,且都是由汽车厂金融分支提供贷款而非银行业。因此,当前在西班牙买新车,销售单位更欢迎分期付款,而为了引诱消费者选择分期,都以分期可便宜三两千欧元为诱饵。

为何这样?难道怕你的钱来源不明?

依据西班牙全国金融信用机构协会(Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito)的通报说,在2017年上半年,西班牙金融单位发放买车贷款为290.55亿欧元,比上一年同期暴增了11.7%。在去年头六个月,九个汽车品牌在纯粹贷款买车上的投入为137亿欧元,投入同比增加了47%。

这些数字剧变和趋势大涨的背后,隐含着西班牙汽车市场销售业经历的一个大转型,且与西班牙银行业危机有深切关联。

西班牙在危机最深重的年份(2009-2013),次级贷款危机下的西班牙银行业风雨飘摇,导致一场贷款业务大堵塞,也即贷款政策严厉收紧。这让西班牙汽车销售业大跌,从经济顺利时年销售至少一百多万辆降至几十万辆,原因之一是银行业锁死了贷款水龙头,这迫使汽车制造商寻求代替方案,即自设汽车品牌金融贷款向消费者提供贷款买车服务,这一自救方式从2015年西班牙经济出现复苏后开始见成效,至2016年下半年,各大机车品牌也开始进入客户掠夺战,纷纷以“贷款买车比现金要便宜几千欧元”的噱头争夺客户。

例如,这两年诸如宝马成立BMW Bank银行,大众成立VWFinance Services金融服务,奔驰成立Mercedes Benz Bank银行,均是纯粹的买车贷款服务,在这些巨头的引领下,也就有了上述数字的剧变。

汽车厂更愿意分期贷款,利益在哪里?

一来,分期付款比现付要便宜几千欧元,貌似是利润减少,但实际上,制造商可以在贷款利息上收回这一优惠,最后的回报与付现无异;二来,这一噱头诱惑性大,可诱惑消费者选择分期,虽然消费者最后的付出加上利息,并不真实享受到几千欧元折扣,但可帮助那些现款能力低的人的新车梦想成真,而且,针对有现款能力的人也未尝不是划算的方案,因无需一下拿出大笔现金,折价三两千欧元也弥补了付出的贷款利息;三来,制造商通过金融业务进军到证券市场,将债务证券化,通过证券在债务市场获得回报;四来,通过金融购车业务方案正成制造商间的客户争夺策略。

目前没有评论